Ни одна компания не продала столько электромобилей по всему миру, как Tesla (https://tsk.ua/) за первые девять месяцев 2022 года — по крайней мере, это так, если считать только автомобили с аккумуляторными батареями. С другой стороны, вместе с подключаемыми гибридами BYD опередил и увеличил отрыв от Tesla, согласно анализу исследователя рынка Хосе Понтеса в блоге CleanTechnica. Фактически, китайская компания также была единственным производителем чисто электромобилей, увеличившим свою долю по сравнению с январем-сентябрем 2021 года.
Мировые лидеры Tesla Model Y и Model 3
В первой половине 2022 года BYD уже опередил Tesla в широком определении с хорошими 641 000 электромобилей, и теперь этот разрыв увеличился еще больше: согласно сообщению в блоге, к концу сентября BYD продал 1 175 688 электромобилей по сравнению с 909 042 в Тесле. Если вы ограничите анализ чистыми электромобилями, Tesla останется на этом уровне, а BYD упадет до 584 225. Но для быстрорастущей компании из Китая это пока означало второе место в мире.
Цифры для отдельных моделей в пост не включены. Но они обозначают CleanTechnica в другой статье Понтеса. После того, как исследователь рынка ранее опубликовал, что Tesla Model Y зафиксировала наибольшее количество регистраций новых электромобилей в Европе в первые три квартала 2022 года, это показывает, что она также стала мировым бестселлером в этом сегменте с 522 654 продажами. За ним последовала Model 3 с 336 865 единицами по всему миру, а затем Wuling Hongguang Mini EV, которая доступна только в Азии, с хорошими 316 000 единицами.
Согласно статье BYD, следующие пять мест занимают частично чистые электромобили и частично подключаемые гибриды, что свидетельствует о сильных позициях этого производителя. До сих пор он продавал почти исключительно в своей родной стране Китае, но хочет начать продажу в нескольких европейских странах, включая Германию в 2022 году. По словам Понтеса, его доля на рынке электромобилей в первом-третьем кварталах составила 11,9% по сравнению с 18,5% у Tesla. Но, как единственный в верхней группе, BYD выиграл по сравнению с тем же периодом прошлого года. Согласно данным, Tesla потеряла 3,5 процентных пункта в мировой доле, SAIC — 4 пункта, VW Group — 2,6 пункта, и только Hyundai-Kia удалось удержать свои не менее 5 процентов.
Несмотря на множество предупреждений и аварий, 53 процента пользователей системы помощи Cadillac Super Cruise и 42 процента пользователей Tesla Autopilot относятся к своему автомобилю так, как будто он может двигаться автономно. По данным страхового института США IIHS, это результат опроса 200 человек, регулярно пользующихся этими помощниками. В случае с системой Nissan ProPilot Assist этот показатель составляет всего 12 процентов, что для IIIHS свидетельствует о том, что дизайн и маркетинг способствуют таким ошибочным суждениям.
Институт напоминает, что ни одна современная система помощи не предназначена для того, чтобы заменить человека за рулем или облегчить его до такой степени, чтобы он мог заняться другими делами во время вождения. Однако, согласно опросу, первые пользователи по-прежнему показывают, что они не совсем понимают ограничения таких систем. Тем не менее, есть также существенные различия между водителями, опрошенными для трех брендов. В системах от Cadillac, Nissan и Tesla датчики определяют, держит ли водитель руки на руле. Super Cruise и Autopilot также используют внутренние камеры , чтобы убедиться, что глаза находятся на дороге. В обоих брендах помощники автоматически блокируются для текущей поездки, если неоднократные предупреждения не принимаются во внимание.
По данным IIHS, система Nissan менее строга к своим пользователям. Тем не менее, по результатам опроса, вероятность того, что они будут заниматься иной деятельностью, кроме вождения за рулем, здесь ниже, чем в Cadillac и Tesla. Точно так же водители этих двух марок чаще говорили, что помощники облегчают их отвлечение. Пользователи Super Cruise чаще всего заявляли, что с этой поддержкой небезопасное занятие становится безопаснее, реже всего водители с помощником Nissan.
ProPilot Assist, суперкруиз, автопилот
Согласно IIHS, эти различия можно частично объяснить дизайном и маркетингом систем. Например, телевизионная реклама Super Cruise указывает на то, что вам не нужно держать руки на руле, чтобы использовать его (пока вы смотрите на дорогу ). Тесла (https://tsk.ua/katalog-avto/), с другой стороны, создает впечатление, что система имеет больше возможностей, чем на самом деле, используя название «автопилот», которое было заимствовано у самолетов. С другой стороны, в Nissan название ProPilot Assist дает понять, что все дело во вспомогательных функциях.
Покупателям Tesla Model S и Model X приходится запастись терпением с 2021 года, и не только в Европе. Оба авто были представлены ранее в этом году в слегка обновленном виде и с опцией трехмоторного привода Plaid, но первые поставки в США начались только через несколько месяцев, а за пределами Северной Америки еще нет. Но теперь время без Model S и Model X, похоже, подходит к концу и для других рынков: в Европе Tesla готовит первых клиентов Plaid к передаче в ноябре, а в Китае два электромобиля получили налог с продаж.
Model S и Model X в новом налоговом списке
Срок действия субсидий, выплачиваемых в Китае на электромобили стоимостью менее 300 000 юаней (почти 43 000 евро), истекает в конце этого года. Однако недавно было продлено их освобождение от налога с продаж автомобилей. Обычно это 10 процентов, но для автомобилей с новой энергией (NEV — чистые электромобили и подключаемые гибриды) применяется сниженная ставка в размере 5 процентов. После решения нескольких министерств в конце сентября этот налог больше не будет применяться к Tesla (https://tsk.ua/) и другим производителям в течение всего 2023 года.
В отличие от заканчивающейся субсидии, налоговая льгота применяется независимо от цены, т.е. как субсидия в абсолютном выражении: чем дороже электромобиль, тем она выше. В США все версии Model S и Model X теперь снова стоят более 100 000 долларов. В Китае на этой неделе министерство промышленности опубликовало список недавно освобожденных автомобилей. И на нем стоят не только Tesla Model S и Model X в качестве дальнобойной и клетчатой версий, но и, например, новая 7-я серия от BMW в качестве электромобиля i7. Согласно более ранней информации, запуск BMW i7 во всем мире запланирован на ноябрь этого года, и тот факт, что две Tesla премиум-класса также находятся в новом китайском списке, говорит о том, что их ожидание скоро закончится. Кроме того, по словам наблюдателей, на этой неделе сообщалось о поставке в страну первой Model S. Говорят, что его доставили прямо из порта в офис местного конкурента Xpeng.
Ассортимент Model S и Model X в соответствии с мягким местным стандартом также можно найти в последнем списке не облагаемых налогом NEV в Китае. Они начинаются с 664 километров для модели X Plaid и доходят до 715 километров для модели S Long Range — во всех случаях это больше, чем у седана BMW i7, который также будет иметь двигатель внутреннего сгорания и подключаемый гибрид. В отличие от Европы, по крайней мере, для клетчатых версий у Tesla в китайском конфигураторе во вторник, по-прежнему, нельзя было увидеть цены на два премиальных электромобиля.
Доля электромобилей в новых регистрациях в Германии может увеличиться. Эта простая формула может иметь эффект, который так же хорошо работает и в обратном направлении — как в июне, когда падение Tesla (https://tsk.ua/) на 35 процентов по сравнению с предыдущим годом из-за отсутствия поставок из Китая даже привело к снижению абсолютного количества новых немецких электромобилей. регистрации автомобилей. Однако в сентябре не только снова стало доступно больше моделей Model 3 и Model Y из Китая, но и немецкая Gigafactory также увеличила свое производство. В результате Tesla превзошла свой предыдущий рекорд в Германии на 70 процентов, а доля электромобилей в новых регистрациях достигла в этом году самого высокого уровня.
Доля немецких электромобилей — 19,7%
Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Федеральной автомобильной службой в четверг. В целом немецкий рынок только во второй раз в этом году оказался сильнее, чем в том же месяце прошлого года: в сентябре 2022 года в Германии было зарегистрировано 224 816 легковых автомобилей, что на 14,1% больше, чем год назад. Однако, по данным KBA, уровень сентября 2021 года далек от повторного достижения. Иначе обстоит дело с регистрацией новых электромобилей. Самый высокий уровень у них был в декабре 2021 года – 48 436 единиц, а доля на немецком рынке – 21,3 процента. Оба значения на конец года не были снова достигнуты в 2022 году, но количество новых электромобилей было выше значения за тот же месяц год назад, за исключением июня. А в сентябре декабрьский рекорд был как минимум в пределах досягаемости: по данным KBA, было зарегистрировано 44 389 новых электромобилей. Это на 31,9% больше, чем год назад, и 19,7% означает второй по величине показатель за всю историю.
То же самое должно относиться только к Tesla, потому что бренд в настоящее время превзошел свой собственный рекорд в 8 045 новых немецких регистраций с марта этого года, увеличившись примерно на 70 процентов до 13 724 единиц. KBA оценил долю Tesla во всех новых регистрациях в сентябре на уровне 6,1 процента. Это означает, что компания по производству электромобилей уже является одной из крупнейших в Германии — пока, правда, только в месячном исчислении, пока в 2022 году она составила 2,1 процента. Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/model-3/) увеличила количество новых регистраций в сентябре на 73,7% по сравнению с предыдущим годом и на 48,1% в течение 2022 года до настоящего времени. Только марка чисто электрических автомобилей Polestar росла еще быстрее, но в абсолютном выражении она была меньше десятой доли от уровня Tesla.
В эту пятницу в 17:00 в Калифорнии запланировано начало одного из мероприятий, которое Тесла ( https://tsk.ua/) любит называть «Днем»: в данном случае это День ИИ 2022. Предполагается, что новый день ИИ будет посвящен роботу Tesla Bot, говорится в приглашении, а также FSD, компьютерной системе Dojo «и не только». И когда вы регистрируетесь, вы должны согласиться на то, чтобы вас снимали за рулем автомобиля «с экстраординарными возможностями».
Первого дня ИИ год назад уже ждали с нетерпением, но в некоторых случаях он был неожиданным. С одной стороны, это касалось глубины представленной там информации. С другой стороны, не было никаких решающих новостей о бета-версии программного обеспечения FSD, которое, в основном, ожидается при каждом публичном выступлении босса Tesla Илона Маска, потому что он годами описывает цель автономного вождения как почти достигнутую. И совершенно неожиданно генеральный директор представил дико танцующего робота, а затем показал данные для человекоподобного робота, которого построит Тесла. Маск хотел бы представить прототип этого робота в этом году, как он сейчас подтвердил — специалистам стоит обратить пристальное внимание на то, что он уже умеет по сравнению с другими разработками . Также были объявлены новости о программном обеспечении FSD, которое в настоящее время находится в стадии бета-тестирования. Таким образом, Маск может объявить о дальнейшем увеличении или достижении текущей промежуточной цели в 160 000 участников. Tesla также использует ту же аббревиатуру (Full Self-Driving) для обозначения своего оборудования для автопилота, для которого ожидаются новые компьютеры. Возможно, вы сможете увидеть их на AI Day 2022.
В качестве последнего конкретного пункта в приглашениях, разосланных на прошлой неделе, Тесла сообщил о новостях о Додзё, т. е. о компьютерной системе с собственными чипами и особой архитектурой, которая предназначена для ускорения практики автопилотного интеллекта в будущем. ИТ-специалисты должны получить здесь свои деньги — даже если общественный интерес велик, Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/) ясно дала понять, что мероприятие, в первую очередь, предназначено для привлечения новых специалистов.
Второй день ИИ в Tesla запланирован на шесть часов с 17:00 по калифорнийскому времени, поэтому в Германии он начинается в 2 часа ночи в субботу. Он будет транслироваться в прямом эфире и должен быть доступен на веб-сайте компании Tesla и на канале YouTube. Самому снимать фото и видео запрещено, сообщил в Twitter один из приглашенных. У него также была интересная деталь, о которой он сообщил при регистрации на мероприятие: в какой-то момент ему пришлось согласиться на то, чтобы его, возможно, сняли на видео за рулем Tesla (https://tsk.ua/sto/) с экстраординарными способностями.
Доля Tesla (https://tsk.ua/) на мировом автомобильном рынке почти неуклонно росла в течение многих лет и в последнее время ускорилась, как показала компания на графике без комментариев в своем годовом отчете за второй квартал 2022 года. Это особенно актуально с начала 2020 года, когда Tesla лучше справилась с производством Model 3 и начала производство Model Y. Однако в целом рынок электромобилей рос гораздо быстрее, поскольку, согласно анализу известного обозревателя, с тех пор глобальная доля продаж Tesla сократилась вдвое.
Согласно данным, в первом квартале 2020 года эта доля составляла 73,1 процента, а к концу года она выросла до 80,6 процента. 2021 год начался с 70,6 процента и закончился с долей Tesla в 79,2 процента от всех продаж электромобилей в США, так что все еще почти на том же уровне. Текущий год начался немного выше — 72 процента, за которым последовало резкое падение во втором квартале 2022 года — до 63,8 процента, что по-прежнему составляет почти две трети рынка США. Однако это только часть глобальной правды, когда речь идет о чистом рынке электромобилей. В Китае доля Tesla начала 2020 год с 26,4 процента, что намного ниже, чем в США, и снизилась гораздо более резко до 9 процентов во втором квартале 2022 года. Согласно данным @TroyTeslike, спад был столь же заметен в Европе. В начале анализа у Tesla была там 18,1-процентная доля продаж электромобилей, во втором квартале 2022 года она составляла всего 8 процентов.
В целом графики, созданные @TroyTeslike, показывающие долю Tesla в Китае, Европе, США и на трех рынках вместе взятые, выглядят почти противоположно цифре в квартальном отчете . Среднее число говорит о том же: мировая доля электромобилей Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/) сократилась с 30,4 процента до 15,6 процента, то есть практически вдвое. Но и это впечатление обманчиво. Tesla сильно пострадала во втором квартале 2022 года из-за нескольких недель блокировок из-за коронавируса и ограничений на ее ключевой гигафабрике в Шанхае. Наиболее ярко это относится к Европе: в первом квартале доля Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/long-range/) на рынке электромобилей здесь составила 18,1 процента — как и в начале 2020 года. В глобальном масштабе в начале этого года он составлял 19,5%, что ниже 30,4% в первом квартале 2020 года, но является самым высоким показателем с начала 2021 года.
IDRA Group продемонстрировала новую модель Tesla Model Yв посте на LinkedIn в пятницу с подписью «Пришло время перемен!» IDRA производит Giga Press, которая является одной из самых больших литейных машин на рынке.
У Tesla есть несколько Giga Press, и она использует их, чтобы «делать полноразмерные автомобили, похожие на то, как делаются игрушечные автомобили». В июле Tesla продемонстрировала свои литейные машины в видеоролике.
Кредит: группа IDRA
В 2021 году Tesla объявила, что начала использовать Giga Press IDRA для создания рам Model Y. Пресс штампует половину рамы модели Y, что позволяет автопроизводителю изготавливать шасси всего из двух частей вместо нескольких. У Tesla есть машины Model Y Giga Press на Gigafactories в Остине и Берлине.
Хотя Tesla является известным клиентом IDRA с восемью гигапрессами, IDRA указала, что в общей сложности 24 таких гигантских машины были проданы по всему миру . В пятницу IDRA поделилась фотографией Tesla Model Y с надписью «Giga Press» сбоку и «IDRA» сзади. Мы не знаем, купила ли IDRA только одну или покупает парк, однако одна модель Y лучше, чем ничего.
Ранее этой весной, в мае, IDRA поделилась видео, показывающим процесс сборки своего Giga Press. В 2021 году Илон Маск сказал, что для Cybertruck потребуется Giga Press, который намного превосходит 6000-тонные машины, которые тогда использовались для Model Y. Он сказал, что для днища Cybertruck потребуется как минимум 8000-тонный Giga Press .
Вы можете посмотреть, как IDRA собирает свой 9000-тонный Giga Press ниже.
Примечание: Джонна является акционером Tesla и поддерживает ее миссию.
Мощный и элегантный, но при этом тихий, экономичный и экологически чистый, Tesla является одним из самых востребованных и технологически продвинутых электромобилей, доступных сегодня на рынке. На протяжении большей части последнего десятилетия Илон Маск возглавлял революцию в области экологически чистого транспорта, отказываясь от двигателей внутреннего сгорания и выпуская электромобили в массовое русло. При этом выбор покупки или аренды Tesla по-прежнему является довольно большой инвестицией.
Особенно с учетом того, что Tesla TSLA не использует обычную рекламу и не предоставляет исчерпывающую информацию о своих автомобилях. И на рынке постоянно растет количество электромобилей, выпущенных более традиционными крупными автопроизводителями. Итак, действительно ли оправдана вся эта шумиха вокруг Tesla? Чтобы узнать, вот преимущества покупки электромобилей Tesla.
Электроэнергия
Поскольку электромобили не работают на бензине, вам больше не нужно посещать станции технического обслуживания, чтобы заправиться. Просто подключайте его дома каждый вечер, отключайте первым делом утром, и батарея Tesla будет полностью заменена и готова к работе — как ваш телефон. После того, как ваш Tesla полностью заряжен, он может проехать целых 500 километров, прежде чем его нужно будет снова подключить к сети, что примерно на 150–300 километров больше, чем у любого другого электромобиля в настоящее время.
Когда дело доходит до поездок на большие расстояния, Tesla можно заряжать в дороге на одной из их почти 2000 станций Supercharger, расположенных по всему миру. По всей стране также есть зарядные устройства Tesla, расположенные в различных местах, таких как торговые центры и отели, где владельцы Tesla могут бесплатно заряжать свои автомобили, а также на различных сторонних зарядных станциях. Простота зарядки дома в сочетании с легким доступом к постоянно расширяющейся сети зарядных станций для дальних поездок — одно из преимуществ покупки Tesla по сравнению с другими производителями электромобилей.
Эксплуатационные расходы
Тесла — это электромобили, а это означает, что им требуется меньше энергии для работы и качество воздуха лучше, поскольку они выделяют меньше загрязняющих веществ в атмосферу, таких как токсичный углерод. Это делает их намного более эффективными, чем бензиновые или дизельные автомобили, поэтому они дешевле в эксплуатации. Кроме того, подзарядка Tesla ночью дома также экономит дополнительное время, необходимое для того, чтобы уйти с дороги и останавливаться на заправочной станции один или два раза в неделю, а также затраты на заправку ее бензином. Таким образом, больше не нужно стоять рядом с насосом и нюхать токсичные пары… просто подключайте его каждую ночь, экономя немного денег, поскольку зарядка дома намного дешевле, чем оплата бензина.
В электрических двигателях не так много движущихся частей, как в обычных двигателях внутреннего сгорания. А меньшее количество движущихся частей означает, что двигатели электромобилей требуют гораздо меньше запланированного обслуживания. Автомобили Tesla также поставляются с ограниченной гарантией, дополнительными ежегодными проверками, а их батареи гарантированно прослужат не менее восьми лет с неограниченным пробегом. Фактически, сервисные центры Tesla предпочитают, чтобы вы не привозили свой автомобиль на ежегодное обслуживание, а только ухаживали и меняли расходные материалы, такие как шины и дворники, по мере необходимости. Таким образом, хотя это может стоить дороже, еще одно преимущество покупки электромобилей модели Tesla заключается в том, что в долгосрочной перспективе вы, скорее всего, сэкономите тысячи долларов.
Выигрышное выступление
То, что Tesla питается от электричества, не означает, что они медленные. На самом деле, Tesla — один из самых эффективных автомобилей за всю историю. Есть не так много автомобилей, которые приближаются к их производительности. Tesla — это потрясающие автомобили, которые быстро реагируют на команды, обладают превосходной маневренностью и отличной управляемостью, что делает их очень увлекательными в управлении, поскольку вы можете быть уверены в вождении на любой скорости. Многие владельцы Tesla считают, что если просто взять одну из них для поездки, то возвращение к вождению стандартного автомобиля покажется большинству людей чрезвычайно скучным.
Ни один другой автомобиль с традиционным приводом не обладает такими характеристиками и мгновенным ускорением, как Tesla, что ставит их в один ряд со спортивными автомобилями. Фактически, они даже могут обогнать суперкары Lamborghini, Porsche и Ferrari на 1/4 мили в смехотворном режиме. Даже самый медленный стандартный модельный ряд Tesla оставит в пыли подавляющее большинство бензиновых, электрических и гибридных моделей автомобилей. Так что, если вы ищете дополнительные преимущества от покупки Tesla, нет ничего, что могло бы превзойти невероятную производительность Tesla.
Инновационные технологии
Илон Маск очень дальновиден, когда дело доходит до технологий, поэтому Tesla построены с использованием самых передовых автомобильных технологий, доступных на сегодняшний день для электромобилей. Разработка как трансмиссии, так и аккумуляторных систем чрезвычайно впечатляет тем, как они построены и работают, особенно если учесть, что ими можно эффективно управлять с помощью приложения для смартфона. И продолжающееся продвижение Tesla в исследованиях производства аккумуляторов постоянно совершенствуется, поскольку их команда находит новые способы снижения внутренней нагрузки на аккумулятор, что позволяет увеличить объем хранения более долговечной и возобновляемой энергии.
Что касается внутренних технологий, минималистичный салон каждого автомобиля Tesla имеет большой сенсорный экран на центральной консоли для доступа к различным высокотехнологичным функциям. Водители могут сделать абсолютно все кончиками пальцев, от запуска автомобиля до регулировки светодиодных фонарей, постановки на охрану сторожевого режима до проверки давления в шинах, а также настройки двойного климат-контроля, подогрева сидений и многого другого. Кроме того, все модели оснащены самой передовой информационно-развлекательной системой, доступной сегодня на рынке, даже Tesla Cybertruck. Это также означает, что каждый Tesla получает бесплатные обновления программного обеспечения по беспроводной сети, как и ваш телефон, которые улучшают производительность автомобиля, эффективность и со временем добавляют новые функции. Это одно из других преимуществ покупки Tesla.
Обновленный автопилот
Автопилот Тесла долгое время был в авангарде технологий автономного вождения. Благодаря набору из 8 внешних камер, ультразвуковых датчиков, радара и мощного бортового компьютера Tesla может автоматически управлять, ускоряться и тормозить пешеходов и другие транспортные средства, а также обгонять более медленные автомобили, менять полосу движения, следовать за ними. сигналы светофора, и даже сам парк. В то время как функция автопилота Илона Маска по-прежнему требует постоянного внимания водителя с руками на руле, нейронная сеть в Tesla Motors накопила буквально миллиарды километров опыта вождения, поэтому она является самой передовой доступной технологией автономного вождения.
Илон знал, что они будут постоянно улучшать возможности автономного вождения и многие другие функции с течением времени, поэтому он запланировал заранее, сделав программное обеспечение для всех автомобилей Tesla обновляемым через Интернет. И на каждом проданном автомобиле Tesla установлено все необходимое оборудование, поэтому они могут легко стать полностью автономными автомобилями с автоматическим управлением, когда программное обеспечение в конечном итоге станет доступным. Беспроводные обновления программного обеспечения в сочетании с обновлениями оборудования, применяемыми в сервисных центрах, в конечном итоге позволят Tesla двигаться автономно на всех скоростях по всем типам дорог.
Последнее слово
Если вы думаете о покупке электромобиля, чтобы сэкономить деньги за счет экологичности, это лишь некоторые из основных преимуществ и преимуществ покупки Tesla. Мало того, что они дешевы в эксплуатации, забавны в управлении и невероятно быстры, Tesla также выиграли почти все возможные награды, в том числе были названы автомобилем века. Тесла… поверьте рекламе!
Инновационные полностью электрические автомобили Tesla покорили мир. Если вы когда-нибудь мечтали об экологически чистом транспортном средстве, для вождения которого не требуется ни капли бензина, Tesla может стать для вас отличной инвестицией. Однако вам может быть интересно, какие преимущества могут иметь автомобили Tesla. Вот некоторые из преимуществ, которые вы получите, выбрав Tesla:
Вам больше никогда не придется покупать газ.
Для многих водителей это главная ничья. Это не только избавит вас от бремени поиска заправочной станции, когда ваш бак заканчивается, но также может значительно улучшить ваши финансы. Бензин обычно обходится большинству водителей в сотни долларов в год. С Tesla все, что вам нужно будет заплатить, — это цена электроэнергии, которую вы используете для зарядки своего автомобиля каждую ночь.
Это один из самых безопасных автомобилей.
Если вы хотите резко снизить риск серьезной травмы в результате автомобильной аварии, Tesla — один из лучших автомобилей, которые вы можете купить. Фактически, автомобили Tesla неизменно получают одни из самых высоких оценок безопасности в отрасли. Например, Tesla Model X 2017 года получила пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения, что сделало его первым внедорожником, когда-либо получившим эту награду.
Вы будете наслаждаться более плавным вождением.
Автомобили Tesla известны своим плавным и интуитивно понятным управлением на дороге. Например, Tesla Model S P100D может разогнаться с 0 до 60 миль в час за ошеломляющие 2,5 секунды, а Model X разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем любой другой внедорожник на рынке. Tesla также славится своей функцией автопилота, известной как самая сложная из когда-либо созданных систем автономного вождения.
Полезное руководство для тех кто хочет купить Tesla, его список был следующим:
(1) Покупка слишком большого ассортимента…
Часто люди покупают Tesla с наибольшим запасом хода, например, выбирают Long Range Model 3 вместо RWD. Если у вас есть домашняя зарядка и вам не нужно далеко ездить, это не обязательно имеет смысл.
(2) …и покупка слишком малого ассортимента
В противоположность вышесказанному, если вы живете в квартире и/или совершаете длительные ежедневные поездки на работу, вы можете купить Tesla с большим запасом хода. Это также имеет значение, если вы часто путешествуете и не хотите проводить много времени в Supercharger.
(3) Покупка не тех колес
С колесами начального уровня вы получаете больший запас хода и лучшее качество езды. С большими колесами вы платите больше, получаете более жесткое качество езды и меньший запас хода — улучшаются только управляемость и эстетика.
(4) Покупка FSD
Довольно понятно, так как 12 000 долларов за FSD просто не стоят того. Базового автопилота, входящего в стандартную комплектацию, более чем достаточно для большинства, и к тому времени, когда FSD сможет раскрыть весь свой потенциал, вы, вероятно, уже продали автомобиль.
(5) Откладывание заказа
Цены постоянно растут, а сроки доставки отодвигаются из-за постоянных проблем с цепочкой поставок.
(6) Не планировать зарядку заранее
Планируйте свои поездки и убедитесь, что у вас достаточно домашней зарядки или знаете, где находятся ближайшие зарядные устройства, если вы живете в квартире.
(7) Покупая спортивную модель, вы получите автомобиль раньше
Время ожидания для моделей Performance намного меньше. Но если вас не волнует дополнительный темп и мощность, не заказывайте его — вы просто заплатите больше за меньший запас хода и более жесткую езду.
(8) Избегайте белых сидений, потому что вы думаете, что их будет трудно чистить
Белые сиденья выглядят великолепно и требуют гораздо меньшего ухода, чем вы ожидаете.
(9) Отсутствие проверки местных стимулов
В большинстве стран действуют местные скидки и льготы на электромобили. Обязательно проверьте, на что вы имеете право, чтобы сэкономить как можно больше.
(10) Отсутствие осмотра автомобиля при доставке
Tesla все еще является относительно новой компанией, и могут возникнуть различные проблемы с подгонкой и отделкой, поэтому обязательно внимательно осмотрите свой автомобиль при доставке.
(11) Отсутствие подходящей крышки и аксессуаров
Многие сторонние компании печально известны тем, что завышают цены на страхование автомобилей Tesla. Tesla теперь предлагает собственную страховку в некоторых штатах, и это здорово. Также убедитесь, что у вас есть правильное покрытие, чтобы избежать огромных выплат. Наконец, аксессуары, такие как защитная пленка для экрана и всепогодные автомобильные коврики, — отличные варианты для добавления.
