Дважды в год норвежское автомобильное издание Motor берет все, что можно получить от нынешних электромобилей, и отправляет их по стандартному маршруту до тех пор, пока они не сломаются с разряженным аккумулятором, один раз летом и один раз зимой. Таким образом, можно определить и сравнить реальный запас хода даже в неблагоприятных условиях — и в зимних испытаниях этого года ни один из участвующих автомобилей не превзошел обновленную Tesla Model S. За ним последовали немецкие электромобили премиум-класса Mercedes EQE и BMW i7, но и Model 3, и Model Y прошли дальше в предыдущих тестах.
По теме: Tesla купить (https://tsk.ua/katalog-avto/) можно тут!
Tesla Model S с пробегом 530 км на морозе
Во время пробега в этом году температура в основном составляла от -5 до -10 градусов, но иногда также измерялась -19 градусов, сообщает Motor о своем последнем дальнем испытании. Тем не менее последняя Tesla установила новый рекорд. Model S, которая была доступна в Европе только в обновленном виде с конца 2022 года, была единственным электромобилем, преодолевшим отметку в 450 и 500 километров. В итоге он проехал 530 километров. Это на 9 километров больше, чем год назад, когда Tesla Model 3 Long Range была предыдущим рекордсменом норвежской зимы.
По теме: Tesla (цена в Украине) приобрести можно здесь!
При пробеге 530 километров Model S не дотянула до диапазона WLTP на 16,4%, если верить двигателю, что также стало лучшим показателем в этом году. Следует отметить, что, согласно отчету, его можно было зарядить только до 98 процентов по техническим причинам. Поэтому все еще возможен немного больший диапазон и близость к спецификации WLTP. Захватывающим было бы сравнение с Mercedes EQS, который по стандарту ездит намного дальше, чем Tesla Model S, но в этом году его не было. Прошлой зимой он ездил как 580 4matic с пакетом AMG и преодолел 513 километров — на 20,5% меньше, чем по WLTP, и меньше, чем Model 3.
Кроме того, еще одна новая Тесла в этом году проехала дальше, чем почти все другие электромобили в этой области. Модель X в клетчатой версии проехала 444 километра, что на 18,2% меньше, чем ее обычный запас хода. За ним последовал автомобиль немецкого происхождения BMW i4 eDrive40. При 434 километрах у него был такой же запас хода, как у Nio ET7 в качестве китайской модели , но он оказался в пределах 23,2 процента от своего показателя WLTP, в то время как Nio был меньше на 25,2 процента. BMW i7, который также является новым, остановился после 424 километров, несмотря на большую батарею, что означает на 28,7% меньше, чем стандарт.
По теме: Tesla купить в Киеве легко здесь!
Тепловой насос для электромобилей Mercedes
Наконец, Mercedes EQE должен был быть близок к Tesla Model S по WLTP, но в холодной реальности он проехал всего 409 километров. Его 33,4 процента несоблюдения нормы были одними из худших в этой области. Здесь можно было заметить, что электромобиль Mercedes не оснащен тепловым насосом в стандартной комплектации. Согласно текущим отчетам, это должно измениться в следующем модельном году, как и в случае с EQS. Однако пока Тесла дурачил всех зимним запасом хода. Даже модель Y год назад с пробегом в 451 километр прошла дальше, чем что-либо, испытанное на немецких, китайских и японских электромобилях в 2023 году.
