Суспільство

В конце текущего года будут названы 7 самых ходовых электромобиля в Германии. Стоит отметить, что данных за декабрь пока нет, поэтому могут быть небольшие расхождения. Однако, до ноября (включительно) 2022 года Tesla Model Y была в авангарде с 28 044 новыми регистрациями в Германии и, скорее всего, осталась там. Последние места среди семи бестселлеров ближе друг к другу. До конца ноября Hyundai Ioniq 5 занимал 7-е место. Это успешный и независимый электромобиль, а купить его можно было в декабре от 43 900 евро, но со сроком поставки 10-12 месяцев.

По теме: где Тесла купить (https://tsk.ua/katalog-avto/) в Украине?

Технически он выделяется 800-вольтовой технологией, которая доступна только в электромобилях высокого класса. На практике это означает, что вы редко стоите на станциях быстрой зарядки более 20-ти минут. По словам Hyundai, Ioniq 5 может заряжаться до 240 кВт — производительность остается на приятно высоком уровне в течение длительного времени. Это важно, потому что расход однозначно выше, чем у бывшей Tesla Model 3. Согласно WLTP, Ioniq 5 требуется 17 кВтч на 100 километров.
В настоящее время Ioniq 5 доступен в трех вариантах: с задним приводом и аккумулятором на 58 кВтч, а также с задним или полным приводом, каждый с 77,4 кВтч. Внутри современный вид продолжается снаружи. Подсчитано, что кнопок в шесть раз больше, чем в Tesla, а также хорошая операционная система и концепция после более длительных поездок. Функции для времяпрепровождения вроде Netflix или игр не найти даже после долгих поисков — их просто нет. Можно привести водительское кресло в положение для отдыха и хоть подремать при погрузке, если нет бортовых развлечений.

По теме: купить Тесла (https://tsk.ua/katalog-avto/) в Киеве легко тут!

Поведение при вождении нормальное. Конечно, ускорение не такое резкое, как у Model 3 или Model Y, но этого достаточно, чтобы разогнать соседний Golf. Тяги даже с задним приводом достаточно даже в небольшой дождь. В то же время дизайн, смещенный назад, делал повороты более увлекательными. Как и у большинства электромобилей, максимальная скорость Ioniq 5 ограничена относительно рано, в данном случае на уровне 185 км/ч. Но это все равно на 25 км/ч больше, чем в семействе ID от Volkswagen. С Ioniq 5 эти электромобили, два из которых находятся выше в немецком списке бестселлеров на 2022 год, могут при необходимости показывать свои задние фонари на автомагистрали.

По теме: Тесла купить (Украина) можно здесь!

После долгой задержки электрический трейлер Tesla Semi, представленный в ноябре 2017 года, становится все ближе. Первый из них фактически должен был быть выпущен в конце 2019 года, после чего его то и дело откладывали. Совсем недавно речь шла о 2023 году, но в августе генеральный директор Илон Маск удивил заявлением о том, что первый полуприцеп все-таки будет доставлен в 2022 году . И признаков этого на самом деле становится все больше: первые изображения электрического грузовика уже появились в приложении Tesla (https://tsk.ua/), и акционеры должны иметь возможность принять участие в розыгрыше билетов на мероприятие для первых полупоставок.

Tesla Semi с рычагами на руле

Вскоре после объявления Маска в августе Tesla переключила информационные страницы о Semi на своем веб-сайте. Также были видео из кабины и загрузки, но цены и возможность предзаказа были удалены. Тем не менее, первые поставки в 2022 году должны остаться, как подтвердил и уточнил генеральный директор на телефонной конференции по бизнес-показателям за третий квартал: Маск объявил, что первый Tesla Semi будет передан Pepsi 1 декабря и что он будет там лично.
Осталось чуть меньше трех недель, а Tesla уже включила Semi в свое приложение. Пользователь Twitter @olympusdev_ обнаружил это в последней версии 4.14.3, о чем он сообщил в пятницу. Они еще не видны обычным пользователям, но программное обеспечение теперь включает 3D-графику Semi, как и раньше, только для электромобилей от Model 3 до Model X и энергетических продуктов.
Возможно, впервые на графике, опубликованной @olympusdev_, можно увидеть открытую часть полуприцепа. Они также предполагают, что полуприцеп Tesla изначально будет оснащаться обычными наружными зеркалами заднего вида. Также можно заметить, что у него, вероятно, будет два рычага рядом с рулем в кабине. Пресс-фото Semi, опубликованные в конце августа, производили иное впечатление и предполагали, что Tesla обойдется без него , как и с новыми Model S и Model X.

Розыгрыш билетов на доставку Pepsi

После первых поставок Pepsi слухи о том, как на самом деле решается вопрос эксплуатации Semi, должны быстро разойтись или стать понятными на мероприятии. Также в пятницу глава отдела по связям с инвесторами Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/long-range/) объявил, что на мероприятии могут присутствовать частные акционеры. Он не стал повторять дату 1 декабря, о которой говорил Маск, но объявил розыгрыш билетов среди всех желающих. Лучший способ сделать это — зарегистрироваться в качестве владельца акций на сайте Tesla. Однако, судя по отзывам в Твиттере, это не работает надежно для европейцев.

Ни одна компания не продала столько электромобилей по всему миру, как Tesla (https://tsk.ua/) за первые девять месяцев 2022 года — по крайней мере, это так, если считать только автомобили с аккумуляторными батареями. С другой стороны, вместе с подключаемыми гибридами BYD опередил и увеличил отрыв от Tesla, согласно анализу исследователя рынка Хосе Понтеса в блоге CleanTechnica. Фактически, китайская компания также была единственным производителем чисто электромобилей, увеличившим свою долю по сравнению с январем-сентябрем 2021 года.

Мировые лидеры Tesla Model Y и Model 3

В первой половине 2022 года BYD уже опередил Tesla в широком определении с хорошими 641 000 электромобилей, и теперь этот разрыв увеличился еще больше: согласно сообщению в блоге, к концу сентября BYD продал 1 175 688 электромобилей по сравнению с 909 042 в Тесле. Если вы ограничите анализ чистыми электромобилями, Tesla останется на этом уровне, а BYD упадет до 584 225. Но для быстрорастущей компании из Китая это пока означало второе место в мире.

По теме: где купить tesla perfomance в Украине?

Цифры для отдельных моделей в пост не включены. Но они обозначают CleanTechnica в другой статье Понтеса. После того, как исследователь рынка ранее опубликовал, что Tesla Model Y зафиксировала наибольшее количество регистраций новых электромобилей в Европе в первые три квартала 2022 года, это показывает, что она также стала мировым бестселлером в этом сегменте с 522 654 продажами. За ним последовала Model 3 с 336 865 единицами по всему миру, а затем Wuling Hongguang Mini EV, которая доступна только в Азии, с хорошими 316 000 единицами.

По теме: купить Тесла (Киев) можно тут!

Только BYD увеличила долю рынка электромобилей

Согласно статье BYD, следующие пять мест занимают частично чистые электромобили и частично подключаемые гибриды, что свидетельствует о сильных позициях этого производителя. До сих пор он продавал почти исключительно в своей родной стране Китае, но хочет начать продажу в нескольких европейских странах, включая Германию в 2022 году. По словам Понтеса, его доля на рынке электромобилей в первом-третьем кварталах составила 11,9% по сравнению с 18,5% у Tesla. Но, как единственный в верхней группе, BYD выиграл по сравнению с тем же периодом прошлого года. Согласно данным, Tesla потеряла 3,5 процентных пункта в мировой доле, SAIC — 4 пункта, VW Group — 2,6 пункта, и только Hyundai-Kia удалось удержать свои не менее 5 процентов.

Несмотря на множество предупреждений и аварий, 53 процента пользователей системы помощи Cadillac Super Cruise и 42 процента пользователей Tesla Autopilot относятся к своему автомобилю так, как будто он может двигаться автономно. По данным страхового института США IIHS, это результат опроса 200 человек, регулярно пользующихся этими помощниками. В случае с системой Nissan ProPilot Assist этот показатель составляет всего 12 процентов, что для IIIHS свидетельствует о том, что дизайн и маркетинг способствуют таким ошибочным суждениям.

По теме:  где найти СТО Тесла в Украине?

Nissan менее строг, чем Cadillac и Tesla

Институт напоминает, что ни одна современная система помощи не предназначена для того, чтобы заменить человека за рулем или облегчить его до такой степени, чтобы он мог заняться другими делами во время вождения. Однако, согласно опросу, первые пользователи по-прежнему показывают, что они не совсем понимают ограничения таких систем. Тем не менее, есть также существенные различия между водителями, опрошенными для трех брендов.
В системах от Cadillac, Nissan и Tesla датчики определяют, держит ли водитель руки на руле. Super Cruise и Autopilot также используют внутренние камеры , чтобы убедиться, что глаза находятся на дороге. В обоих брендах помощники автоматически блокируются для текущей поездки, если неоднократные предупреждения не принимаются во внимание.

По теме: где купить tesla model y?

По данным IIHS, система Nissan менее строга к своим пользователям. Тем не менее, по результатам опроса, вероятность того, что они будут заниматься иной деятельностью, кроме вождения за рулем, здесь ниже, чем в Cadillac и Tesla. Точно так же водители этих двух марок чаще говорили, что помощники облегчают их отвлечение. Пользователи Super Cruise чаще всего заявляли, что с этой поддержкой небезопасное занятие становится безопаснее, реже всего водители с помощником Nissan.

ProPilot Assist, суперкруиз, автопилот

Согласно IIHS, эти различия можно частично объяснить дизайном и маркетингом систем. Например, телевизионная реклама Super Cruise указывает на то, что вам не нужно держать руки на руле, чтобы использовать его (пока вы смотрите на дорогу ). Тесла (https://tsk.ua/katalog-avto/), с другой стороны, создает впечатление, что система имеет больше возможностей, чем на самом деле, используя название «автопилот», которое было заимствовано у самолетов. С другой стороны, в Nissan название ProPilot Assist дает понять, что все дело во вспомогательных функциях.

Покупателям Tesla Model S и Model X приходится запастись терпением с 2021 года, и не только в Европе. Оба авто были представлены ранее в этом году в слегка обновленном виде и с опцией трехмоторного привода Plaid, но первые поставки в США начались только через несколько месяцев, а за пределами Северной Америки еще нет. Но теперь время без Model S и Model X, похоже, подходит к концу и для других рынков: в Европе Tesla готовит первых клиентов Plaid к передаче в ноябре, а в Китае два электромобиля получили налог с продаж. 

Model S и Model X в новом налоговом списке

Срок действия субсидий, выплачиваемых в Китае на электромобили стоимостью менее 300 000 юаней (почти 43 000 евро), истекает в конце этого года. Однако недавно было продлено их освобождение от налога с продаж автомобилей. Обычно это 10 процентов, но для автомобилей с новой энергией (NEV — чистые электромобили и подключаемые гибриды) применяется сниженная ставка в размере 5 процентов. После решения нескольких министерств в конце сентября этот налог больше не будет применяться к Tesla (https://tsk.ua/) и другим производителям в течение всего 2023 года.

В отличие от заканчивающейся субсидии, налоговая льгота применяется независимо от цены, т.е. как субсидия в абсолютном выражении: чем дороже электромобиль, тем она выше. В США все версии Model S и Model X теперь снова стоят более 100 000 долларов. В Китае на этой неделе министерство промышленности опубликовало список недавно освобожденных автомобилей. И на нем стоят не только Tesla Model S и Model X в качестве дальнобойной и клетчатой ​​версий, но и, например, новая 7-я серия от BMW в качестве электромобиля i7.
Согласно более ранней информации, запуск BMW i7 во всем мире запланирован на ноябрь этого года, и тот факт, что две Tesla премиум-класса также находятся в новом китайском списке, говорит о том, что их ожидание скоро закончится. Кроме того, по словам наблюдателей, на этой неделе сообщалось о поставке в страну первой Model S. Говорят, что его доставили прямо из порта в офис местного конкурента Xpeng.

По теме: Тесла long range в Украине.

Нет цен на премиальные Tesla в Китае

Ассортимент Model S и Model X в соответствии с мягким местным стандартом также можно найти в последнем списке не облагаемых налогом NEV в Китае. Они начинаются с 664 километров для модели X Plaid и доходят до 715 километров для модели S Long Range — во всех случаях это больше, чем у седана BMW i7, который также будет иметь двигатель внутреннего сгорания и подключаемый гибрид. В отличие от Европы, по крайней мере, для клетчатых версий у Tesla в китайском конфигураторе во вторник, по-прежнему, нельзя было увидеть цены на два премиальных электромобиля.

Доля электромобилей в новых регистрациях в Германии может увеличиться. Эта простая формула может иметь эффект, который так же хорошо работает и в обратном направлении — как в июне, когда падение Tesla (https://tsk.ua/) на 35 процентов по сравнению с предыдущим годом из-за отсутствия поставок из Китая даже привело к снижению абсолютного количества новых немецких электромобилей. регистрации автомобилей. Однако в сентябре не только снова стало доступно больше моделей Model 3 и Model Y из Китая, но и немецкая Gigafactory также увеличила свое производство. В результате Tesla превзошла свой предыдущий рекорд в Германии на 70 процентов, а доля электромобилей в новых регистрациях достигла в этом году самого высокого уровня.

Доля немецких электромобилей — 19,7%

Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Федеральной автомобильной службой в четверг. В целом немецкий рынок только во второй раз в этом году оказался сильнее, чем в том же месяце прошлого года: в сентябре 2022 года в Германии было зарегистрировано 224 816 легковых автомобилей, что на 14,1% больше, чем год назад. Однако, по данным KBA, уровень сентября 2021 года далек от повторного достижения.
Иначе обстоит дело с регистрацией новых электромобилей. Самый высокий уровень у них был в декабре 2021 года – 48 436 единиц, а доля на немецком рынке – 21,3 процента. Оба значения на конец года не были снова достигнуты в 2022 году, но количество новых электромобилей было выше значения за тот же месяц год назад, за исключением июня. А в сентябре декабрьский рекорд был как минимум в пределах досягаемости: по данным KBA, было зарегистрировано 44 389 новых электромобилей. Это на 31,9% больше, чем год назад, и 19,7% означает второй по величине показатель за всю историю.

По теме Tesla: купить в Украине

Только Polestar выросла быстрее, чем Tesla

То же самое должно относиться только к Tesla, потому что бренд в настоящее время превзошел свой собственный рекорд в 8 045 новых немецких регистраций с марта этого года, увеличившись примерно на 70 процентов до 13 724 единиц. KBA оценил долю Tesla во всех новых регистрациях в сентябре на уровне 6,1 процента. Это означает, что компания по производству электромобилей уже является одной из крупнейших в Германии — пока, правда, только в месячном исчислении, пока в 2022 году она составила 2,1 процента. Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/model-3/) увеличила количество новых регистраций в сентябре на 73,7% по сравнению с предыдущим годом и на 48,1% в течение 2022 года до настоящего времени. Только марка чисто электрических автомобилей Polestar росла еще быстрее, но в абсолютном выражении она была меньше десятой доли от уровня Tesla.

В эту пятницу в 17:00 в Калифорнии запланировано начало одного из мероприятий, которое Тесла ( https://tsk.ua/) любит называть «Днем»: в данном случае это День ИИ 2022. Предполагается, что новый день ИИ будет посвящен роботу Tesla Bot, говорится в приглашении, а также FSD, компьютерной системе Dojo «и не только». И когда вы регистрируетесь, вы должны согласиться на то, чтобы вас снимали за рулем автомобиля «с экстраординарными возможностями».

Первого дня ИИ год назад уже ждали с нетерпением, но в некоторых случаях он был неожиданным. С одной стороны, это касалось глубины представленной там информации. С другой стороны, не было никаких решающих новостей о бета-версии программного обеспечения FSD, которое, в основном, ожидается при каждом публичном выступлении босса Tesla Илона Маска, потому что он годами описывает цель автономного вождения как почти достигнутую. И совершенно неожиданно генеральный директор представил дико танцующего робота, а затем показал данные для человекоподобного робота, которого построит Тесла.
Маск хотел бы представить прототип этого робота в этом году, как он сейчас подтвердил — специалистам стоит обратить пристальное внимание на то, что он уже умеет по сравнению с другими разработками . Также были объявлены новости о программном обеспечении FSD, которое в настоящее время находится в стадии бета-тестирования. Таким образом, Маск может объявить о дальнейшем увеличении или достижении текущей промежуточной цели в 160 000 участников. Tesla также использует ту же аббревиатуру (Full Self-Driving) для обозначения своего оборудования для автопилота, для которого ожидаются новые компьютеры. Возможно, вы сможете увидеть их на AI Day 2022.

В качестве последнего конкретного пункта в приглашениях, разосланных на прошлой неделе, Тесла сообщил о новостях о Додзё, т. е. о компьютерной системе с собственными чипами и особой архитектурой, которая предназначена для ускорения практики автопилотного интеллекта в будущем. ИТ-специалисты должны получить здесь свои деньги — даже если общественный интерес велик, Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/) ясно дала понять, что мероприятие, в первую очередь, предназначено для привлечения новых специалистов. 

Второй день ИИ в Tesla запланирован на шесть часов с 17:00 по калифорнийскому времени, поэтому в Германии он начинается в 2 часа ночи в субботу. Он будет транслироваться в прямом эфире и должен быть доступен на веб-сайте компании Tesla и на канале YouTube. Самому снимать фото и видео запрещено, сообщил в Twitter один из приглашенных. У него также была интересная деталь, о которой он сообщил при регистрации на мероприятие: в какой-то момент ему пришлось согласиться на то, чтобы его, возможно, сняли на видео за рулем Tesla (https://tsk.ua/sto/) с экстраординарными способностями. 

Доля Tesla (https://tsk.ua/) на мировом автомобильном рынке почти неуклонно росла в течение многих лет и в последнее время ускорилась, как показала компания на графике без комментариев в своем годовом отчете за второй квартал 2022 года. Это особенно актуально с начала 2020 года, когда Tesla лучше справилась с производством Model 3 и начала производство Model Y. Однако в целом рынок электромобилей рос гораздо быстрее, поскольку, согласно анализу известного обозревателя, с тех пор глобальная доля продаж Tesla сократилась вдвое.

Согласно данным, в первом квартале 2020 года эта доля составляла 73,1 процента, а к концу года она выросла до 80,6 процента. 2021 год начался с 70,6 процента и закончился с долей Tesla в 79,2 процента от всех продаж электромобилей в США, так что все еще почти на том же уровне. Текущий год начался немного выше — 72 процента, за которым последовало резкое падение во втором квартале 2022 года — до 63,8 процента, что по-прежнему составляет почти две трети рынка США.
Однако это только часть глобальной правды, когда речь идет о чистом рынке электромобилей. В Китае доля Tesla начала 2020 год с 26,4 процента, что намного ниже, чем в США, и снизилась гораздо более резко до 9 процентов во втором квартале 2022 года. Согласно данным @TroyTeslike, спад был столь же заметен в Европе. В начале анализа у Tesla была там 18,1-процентная доля продаж электромобилей, во втором квартале 2022 года она составляла всего 8 процентов.

В целом графики, созданные @TroyTeslike, показывающие долю Tesla в Китае, Европе, США и на трех рынках вместе взятые, выглядят почти противоположно цифре в квартальном отчете . Среднее число говорит о том же: мировая доля электромобилей Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/) сократилась с 30,4 процента до 15,6 процента, то есть практически вдвое.
Но и это впечатление обманчиво. Tesla сильно пострадала во втором квартале 2022 года из-за нескольких недель блокировок из-за коронавируса и ограничений на ее ключевой гигафабрике в Шанхае. Наиболее ярко это относится к Европе: в первом квартале доля Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/long-range/) на рынке электромобилей здесь составила 18,1 процента — как и в начале 2020 года. В глобальном масштабе в начале этого года он составлял 19,5%, что ниже 30,4% в первом квартале 2020 года, но является самым высоким показателем с начала 2021 года.